Sardinija Korzika in Sicilija (2018) Archive

Mlada posadka se navdušeno loti jadranja, a veter kmalu potihne in na današnji cilj nas varno pripelje Volvo Penta. Toskanski otok Gigglio je v zadnjem času najbolj poznan po katastrofi križarke Costa Concordia in

Po jutranjem kopanju dvignemo jadra in v blagem severozahodniku počasi jadramo proti marini Punta di Ala, kjer bo menjava posadke. Marino smo izbrali na priporočilo Marka Murna, ki se je ponovo izkazalo kot zelo koristno.

Ob 6.10h pripelje mimo pilot in nas spodi s sidrišča, ker bo v pristanišče priplul velik tanker. Ni kaj, skupaj z deseterico v prvi vrsti zasidranih bark poiščemo novo sidrišče. In to pred prvo

Iz zaliva Porto Vechio odsidramo takoj zjutraj, saj kopanje ti ni mogoče, resnici na ljubo – tako umazanega morja na sidrišču že dolgo nismo videli. Zasidramo se na prvem sidrišču ob poti proti severu

Sidro dvignemo ob 8. uri in se napotimo po že znani poti proti severu. Piha prijazen vzhodnik s 15 do 16 vozli, imamo prijetno jadranje. Po prehodu skozi kanal Sv. Bonifacija spustimo italijansko in

Hiške v kampu so kopija starih belih srednjeveških hiš arabskih Saracenov – v njih je le postelja in miza iz improvizirana zidana omara. Kamp je sicer lepo urejen, osebje pa izjemno prijazno – očitno

Zjutraj dobimo informacijo, da je Volvo servis praktično v sosednjem zalivu in da popravilo brez dviga barke ne bo mogoče. Čaka nas torej še ena ponovitev manevra izplutja in vplutja brez motorja , samo

Andrej že ob 6.h ponovno preveri vremensko napoved, do 9. ure bo vetra tam okoli 10 vozlov, kasneje po potihnil na 5 vozlov. Čaka naj dobrih 6 vozlov jadranja z vetrom v pol krme,

Preko noči veter počasi popušča, za danes ga je napovedanega le med 17 in 20 vozli. Odločimo se za premik na menda najlepše sidrišče v Sredozemlju – na sidrišča med najbolj severnimi otoki otočja

Veter je že ponoči navijal s sunki preko 30 vozlov, ob tem pa še obrnil za 15 stopinj proti jugu, tako da naš privez ni bil več tako dober. Ponovno preverimo bokobrane in se